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新2网址:位居第二的埃文斯曾试图追赶前面的诺
  葡萄牙拉力赛是WRC经过墨西哥和阿根廷之后重新回到欧洲以后的首场沙石比赛。今年的赛道和去年相比几乎完全相同,只有个别赛段增加或减少几十米的变化。
 
  M-sport车队的奥吉尔曾在葡萄牙站获得五次胜利(2010、2011、2013、2014、2017年),这里也是他获得WRC首场胜利的福地。在车手积分榜领跑的奥吉尔在上一站阿根廷的比赛中有一些保守,只获得全场第四名的成绩,积分榜领先的优势也被身后的诺伊维尔缩减到10分,这次来的他比较熟悉的葡萄牙,奥吉尔一定不会再错过这个机会。
 
  目前现役车手中除了奥吉尔外还有拉特瓦拉(2015年)、米克(2016年)以及奥斯特伯格(2012年)三位车手在这里获得过胜利,不过按照目前的竞技状态,拉特瓦拉今年似乎一直找不到好的感觉,米克总让人感觉难以成大器,而奥斯特伯格也只是临时被雪铁龙车队找来救场的,他的实力还不足以对其他车手构成威胁,对奥吉尔有威胁的还是现代车队的诺伊维尔和丰田车队的塔纳克。
 
  根据赛程安排,本站比赛共有20个赛段,赛段总里程358.19公里。周四夜间进行一个超级短道(SS1)的比赛,赛段距离3.36公里。周五进行八个赛段(SS2-SS9)的比赛,赛段距离148.66公里;周六进行六个赛段(SS10-SS15)的比赛,赛段距离154.64公里;周日进行最后的五个赛段(SS16-SS20),赛段距离51.53公里。
 
  周四短道,塔纳克先拔头筹
 
  在周四傍晚进行的短道比赛中,丰田车队的塔纳克获得赛段胜利,这位阿根廷站的冠军对周末的比赛还是有一些担忧,认为葡萄牙赛段的浮土很厚,对前面发车的车手非常不利。
 
  周五,名将纷纷落马,诺伊维尔领跑全场
 
  葡萄牙的赛道浮土并没有给前面扫路的车手带来多大障碍,但隐藏在浮土下面的石块和树根给车手带来很大麻烦。先是丰田车队的塔纳克在SS2赛段中撞到石块,损坏了散热器,高温造成发动机损坏,直接退出了比赛。接着他的队友拉特瓦拉在SS3赛段中撞到石块,损坏了前悬挂,无奈退赛。
 
  第一个发车的奥吉尔在上午的比赛中竭尽全力,克服浮土带来的困难,上午三个赛段结束后,他只落后领跑的索尔多7.3秒位居全场第四位。但在下午的重复赛段SS5中,由于浮土不断被赛车刨出,路边的石块和树根成为车手最致命的杀手,奥吉尔的赛车撞到浮土中的树根,损坏的方向拉杆,赛车冲出了赛道,不得不退出比赛。
 
  在SS7赛段中,现代车队的新西兰车手帕顿在一个飞跳之后赛车失去控制,赛车横在赛道中间,组委会不得不取消这个赛段的比赛,帕顿被直升机送往医院检查,所幸并无大碍。
 
  现代车队的挪威车手米克尔森今天也是遇到很大麻烦,先是方向助力的故障,接着发动机出现问题,SS6赛段后不得不退出今天的比赛。
 
  就在名将纷纷遭遇麻烦的时候,其他车手为榜首的位置展开激烈争夺,帕顿、米克、索尔多等几位车手交替领跑全场,但笑到最后的是比利时车手诺伊维尔,他凭借下午三个重复赛段的出色表现,占据了全场第一的位置。
 
  M-sport车队的英国车手埃文斯落后诺伊维尔17.7秒占据全场第二,现代车队的索尔多落后埃文斯6.6秒占据全场第三的位置。
 
  周六,诺伊维尔扩大领先优势
 
  在周六上午的比赛中,位居第二的埃文斯曾试图追赶前面的诺伊维尔,但诺伊维尔并没有给他任何机会,尤其是在两个长赛段中,诺伊维尔都赢得不少时间,并最终以39.8秒的优势结束了周六的比赛。
 
  虽然对于榜首的争夺已经没有什么悬念了,但他身后的几位对手对于颁奖台位置的争夺却非常激烈。索尔多在周五的比赛中占据全场第三的位置,领先身后的苏尼宁只有3.9秒,两人今天你来我往、互不相让,最终索尔多守住了自己的位置,但由于他在周五的短道比赛中撞到赛道中的障碍,被组委会罚时10秒,总成绩被身后的苏尼宁超越、掉到了全场第四的位置。
 
  昨天位居全场第五的挪威车手奥斯特伯格今天出现一次大的失误,赛车冲出赛道,最后在观众的帮助下才回到赛道,总成绩掉到全场第六。他身后的丰田车队的小将拉匹乘机超越奥斯特伯格,占据了全场第五的位置。